Muitos devem estar se perguntando mas que negócio é esse de embreagem? Bom, explicando de uma forma bem simples, a embreagem faz a ligação do motor com a caixa de marchas que por sua vez são ligadas a rodas. Cada vez que você aciona o pedal de embreagem o disco se desliga do platô (veja a figura a baixo do conjunto de embreagem) e o motor não manda mais “força” para a caixa de marchas.
Bom ta legal, mas quando este kit de embreagem deve ser substituído? Quando o sistema de embreagem esta com seus dias contados ele começa a dar alguns sintomas o principal
sintoma é a dificuldade em acioná-la. O pedal fica pesado e você tem que fazer uma certa força para acioná-lo. O carro fica com mais difícil para arrancar, principalmente em subidas, muitas vezes o carro trepida, a troca de marchas se tornar um suplicio, as famosas "arranhadas" tornam-se mais freqüentes. Além disso, o conjunto emite ruídos estranhos quando o motorista pisa no pedal.
O kit de embreagem geralmente tem que ser substituído quando estes sintomas acima são apresentados, o recomendado é que se troque disco, platô e rolamento, muitas vezes não é necessária a troca do conjunto todo (porem convém). E muitas vezes surge mais alguma pecinha que não estava no planejado, como um cabo de embreagem por exemplo.
Geralmente a viva útil da embreagem gira em torno de 80 mil km, se bem utilizado, para atingir esta marca pode ser tomado os seguintes cuidados. Não dirigir com o pé apoiado no pedal da embreagem. Os sistemas geralmente trabalham com uma folga que gira em torno de 10 mm (1 cm), mas os motoristas geralmente ultrapassam esse limite. Ao apoiar o pé no pedal, o motorista estará pressionando o diafragma do platô e abrindo o sistema de embreagem. Com isso, o disco vai começar a escorregar. Ao patinar, vai superaquecer o sistema e provocar desgaste prematuro do material de atrito; Outros fatores que podem acelerar o desgaste da embreagem (e de outros itens do carro) são: carregar peso além dos limites do veículo e ficar sempre com marcha engatada ou fazer "controle de embreagem" em subida.
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Bom ta legal, mas quando este kit de embreagem deve ser substituído? Quando o sistema de embreagem esta com seus dias contados ele começa a dar alguns sintomas o principal
sintoma é a dificuldade em acioná-la. O pedal fica pesado e você tem que fazer uma certa força para acioná-lo. O carro fica com mais difícil para arrancar, principalmente em subidas, muitas vezes o carro trepida, a troca de marchas se tornar um suplicio, as famosas "arranhadas" tornam-se mais freqüentes. Além disso, o conjunto emite ruídos estranhos quando o motorista pisa no pedal.
O kit de embreagem geralmente tem que ser substituído quando estes sintomas acima são apresentados, o recomendado é que se troque disco, platô e rolamento, muitas vezes não é necessária a troca do conjunto todo (porem convém). E muitas vezes surge mais alguma pecinha que não estava no planejado, como um cabo de embreagem por exemplo.
Dicas para aumentar a vida útil do conjunto de embreagem
Geralmente a viva útil da embreagem gira em torno de 80 mil km, se bem utilizado, para atingir esta marca pode ser tomado os seguintes cuidados. Não dirigir com o pé apoiado no pedal da embreagem. Os sistemas geralmente trabalham com uma folga que gira em torno de 10 mm (1 cm), mas os motoristas geralmente ultrapassam esse limite. Ao apoiar o pé no pedal, o motorista estará pressionando o diafragma do platô e abrindo o sistema de embreagem. Com isso, o disco vai começar a escorregar. Ao patinar, vai superaquecer o sistema e provocar desgaste prematuro do material de atrito; Outros fatores que podem acelerar o desgaste da embreagem (e de outros itens do carro) são: carregar peso além dos limites do veículo e ficar sempre com marcha engatada ou fazer "controle de embreagem" em subida.
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177 Comentários
OI:
ResponderExcluirMAGNÍFICO POST, EXCELENTE BLOG.
ATÉ JÁ
Oi Paisagens de Portugal obrigado estou trabalhando para que ele fique cada vez melhor.
ResponderExcluirTenho uma duvida antes de gastar mais,meu carro começou a ficar ruim pra engatar marchas quando vai esquentando,e derrepente estourou o cilindro hidraulico,o pedal ficou bobo,comprei o cilindro e trokei mas nao ficou bom ta dando meio pedal de embreagem e nao engata marchas,se ligar ela engatada ela quer andar,mecanico falou q eh plato,mas antea de comprar o kit gostaria de saber se vc acha q pode ser o atuador q fica dentro do cambio q nao eata fazendo a parte dele corretamente,so uma duvida antes de gastar mil reais com o kit da ranger 4.0 97
ExcluirOlá Anônimo
ExcluirProvavelmente você terá que trocar o kit todo.
Um abraço
Parabéns Rodrigo...uma verdadeira aula!
ResponderExcluirObrigado Carlos!
ResponderExcluirUm abraço e obrigado pela visita e comentário,
Parabéns pelo post, foi muito útil para mim encontrar essa informação, muito clara e explicativa!
ResponderExcluirAbraços,
Rui
Rui muito obrigado pela visita.
ResponderExcluirUm abraço
Olá ! Primeiramente muito obrigado pelo esclarecimento da funcionalidade da embreagem! show de bola.
ResponderExcluirAgora tenho uma pergunta: Minha embreagem não apresenta exatamente os sintomas acima, não tem barulho, não arranha, não trepida mas tenho setido que o pedal da embreagem ficou alto e parece que o carro faz mais força pra ganhar velocidade, preciso acelerar além do normal para que ele ganhe velocidade.
Isso também é culpa da embreagem, ou teria outro motivo ?
Obrigado.
Cleiton
Olá Cleiton
ResponderExcluirObrigado pela visita e pelo comentário.
Respondendo a sua pergunta: Sim sua embreagem esta com os dias contados, ela gastou normalmente e não apresenta trepidação mas já não segura a tração como deveria.
Um abraço e obrigado novamente,
A pouco tempo estou com um corsa, e a embriagem esta trepidando um pouco, porem nao apresenta os outros 'sintomas'. Devo troca-la imediatamente ou posso esperar algun tempo ainda? quais sao os perigos de nao trocar?
ResponderExcluirOlá Déia
ResponderExcluirVocê pode esperar um pouco sim, mas não deixe por muito tempo pois ela pode te deixar na mão um dia.
Um abraço e obrigado pela visita e comentário,
Muito bom Rodrigo ,sua explicação legal mesmo
ExcluirMuito bom Rodrigo ,sua explicação legal mesmo
ExcluirMeu Fiesta(80000km) parou de engatar e o mecanico disse que tem q trocar o kit de embreagem e o atuador... tem o original e uma outra marca paralela pela metade do preço...
ResponderExcluiro q vc aconselha e é normal trocar este atuador tbem ?
Olá Anônimo
ResponderExcluirPois é caso o atuador já apresente um desgaste avançado o melhor é já trocar para não dar problema em breve. Outra coisa já que esta mexendo se tiver condições já troque disco, platô, rolamento e cabo de embreagem.
Um abraço e obrigado pela visita,
Olá, vc acha que é confiável comprar kits de embreagem pela internet, já que achei kits luke por 190 em média na net, ja na minha cidade 300, será que na minha cidade está muito caro ou na net que ta muito barato, entrando naquela de muita esmola, fazendo desconfiar meu santo.
ResponderExcluirOlá Raffer
ResponderExcluirRealmente o valor é tentador. Mas o que você tem que fazer é verificar se este site e vendedor é sério. Se for não tem problema, mas se tiver alguma duvida corra pois o barato pode sair caro.
Um abraço e obrigado pela visita e comentário,
Olá, boa tarde ?
ResponderExcluirAmigo, estou com uma pequena dúvida: tenho um Escort Hobby 1.0, e ele está enroscando a RÉ de vez enquando, e a PRIMEIRA dá uma leve endurecida pra engatar; mas o carro tá com a tração perfeita; e já faz + ou - 1 ano que a RÉ vem dando umas enroscadas; e gostaria de saber se preciso trocar a embreagem imediatamente ou não?
Um abraço
Olá Elim
ResponderExcluirCreio que ainda dá para aguardar mais um pouco, porém se começar a ficar muito constante e atrapalhando muito o “transito” o melhor é trocar mesmo.
Um abraço e obrigado pela visita e comentário,
Nuss como o pedal do meu carro ta duro afs mecanico me disse q era o kit agora tive mais certesa ainda valew cara!!!
ResponderExcluirBoa tarde,tenho um palio 99/00 e to com uma duvida,a minha em embreagem ate que nao arranha nem faz barulho mais estou com muita dificuldade para passar a primeira e a segunda macha isso e sinal de que ela esta com os dia contados,e mais ou menos qts que fica para trocar.
ResponderExcluirObrigado.
Olá anonimo
ResponderExcluirRealmente pode ser que seja embreagem, mas com um pouco de sorte ela ainda pode aguentar um tempo. Quanto ao preço isso depende muito de região para região aqui no Sul por exemplo fica em torno de 500 a 600 reais
Um abraço
Bom dia . Meus parabéns pela explicação.Tenho uma duvida, acabei de fazer o motor do meu corsa 1.6 e pedi para colocar um kit novo de embreagem,mas quando eu vou engatar marcha de manha ele num vai por nada....e ai eu tenho de ficar movimentando o cambio ateh soltar, me parece que esta colado o disco, ja verifiquei o oleo e a regulagem do pedal da embreagem, vc tem alguma sugestão.
ResponderExcluirOlá Rafael
ResponderExcluirVocê deve levar seu carro onde foi trocado o kit para regular o engate das marchas.
Um abraço e obrigado pela visita,
Bom dia,
ResponderExcluirParabens pelo Blog, me tirou muitas duvidas.
Porem ainda me restou uma, meu cambio tenho dificuldades para engatar as marchas, porem so quando parado, e na hora de acelerar com a primeira engatada, percebo que o cambio se meche mais que o normal (bem mais) fazendo até as vezes um barulho no motor, como se fosse uma pancada. O que pode ser?
Olá Francis
ResponderExcluirO que pode ser que sua embreagem já esteja um pouco gasta, ou quem sabe um problema no trambulador (peça que liga a alavanca a caixa).
Um abraço espero ter ajudado,
Arrebentou na explicação, irmão.
ResponderExcluirMeu carro apresentava todos esses sintomas, mas eu fui deixando pra depois e ontem a embreagem foi pro espaço.
Caro Rodrigo,
ResponderExcluirAcabei de pagar um I30 0 km e estou achando a embreagem muito alta, até cança dirigir no transito, morre atoa. Hoje o carro tem 150 km, o que vc acha que eu deveria fazer? Devo levar na concessionaria? Tem como regular ou ela está com defeito?
Aguardo e agradeço,
Janine Oliveira
Olá Janine
ResponderExcluirVocê deve levar na concessionária sim, tem regulagem e provavelmente eles poderão dar um jeito no seu problema.
Um abraço e obrigado pela visita e comentário,
otimo comentario
ResponderExcluiroi me chamo everson e quero saber como regula a embreagem do escort hobi
ResponderExcluirOlá Everson
ResponderExcluirNo local onde é preso o cabo da embreagem tem uma porca, apertando ou soltando esta porca regula a altura da embreagem.
Um abraço espero ter ajudado,
Tenho um escort SW 01. e minha embreagem está mt dura mais todos dizem que é normal. não consigo passar o dia dirigindo com meu carro (e olhe que é um carro mt bom e disposto) o fui em alguns mecanicos e alguns dizem que tenho que trocar o conjuto de embreagem e outros dizem que é assim mesmo. oq devo fazer..tem como regular esse tipo de embreagem, já que ela é hidráulica. abraço!
ResponderExcluirMe chamo Alexandre e tenho um GOl 96. Quando piso na embreagem ela faz um barulho alto como se eu estivesse acelerando, mesmo sem estar com o pé no acelerador. Quando vou manobrar para estacionar ou percebo que o carro anda sozinho só pisando na embregaem (sem pisar no freio ou acelerador). O que poderia ser isso? Semana passada quando fui estacionar acabei batendo o carro em um vaso de cimento (acelerei, tirei o pé do acelerador, pisei no freio e embreagem e mesmo assim o carro não parou e bateu no vaso). Desde já agreceço a atenção.
ResponderExcluirOlá Alexandre
ResponderExcluirEstralho seu caso, seu carro não fica acelerado também quando não esta pisando na embreagem? Leve ele o quanto antes a uma oficina para verificar este problema.
Um abraço,
tenho um fiesta 2008 a marcha primeira engatava com ele em movimento a uns 2 por hora, agora de uns dias para cá não engata mais. tenho que parar ele para trocar para a primeira, levei no mecanico ele disse que os fiesta é assim mesmo, será?
ResponderExcluirOlá Anônimo
ResponderExcluirA embreagem de seu Fiesta deve estar gastando, mas provavelmente ainda tem algum tempo de vida, o problema é que sempre que precisar usar a primeira marcha vai precisar parar totalmente o carro.
Um abraço,
Boa noite, tenho um gol g3 2001 16v a embreagem apresenta
ResponderExcluirapenas estar mais pesada e engata normalmente, porem as vez parece que o carro tem um folga entre a tração e fica dando uns soquinho, será que isso e decorrente a vida util da embreagem tbem ?
Olá Fernando
ResponderExcluirSeu carro fica dando “soquinhos” quando você vai soltando a embreagem? Se for isso, sim sua embreagem esta com os dias contados.
Um abraço,
Oi Rodrigo,agora sim acertei hem? kkkk desculpe pela troca de nome no comentário feito anterior.Falando de embreagem vc disse q p/ evitar o desgaste mais rápido ñ devemos deixar o pé na mesma, ok, quanto a isso me polício bastante, mas disse também q ñ deve ficar sempre com marcha engatada.Me explique por favor esta macha engatada q vc fala, é quando o carro esta desligado ou ñ? É q ñ sei desliga o carro e apenas deixa-lo em neutro e freio de mão.Gosto de me précaver. Conforme a posição q fico deixo em primeira ou ré.
ResponderExcluirOlá Rosiane
ResponderExcluirDeixa eu te explicar melhor, assim você não deve usar a embreagem como descanso para os pés e nem ficar controlando o carro em uma subida para ele não voltar para trás, mas quando desligado você pode deixar a marcha engatada que não tem problema nenhum.
Um abraço,
Tenho um fiesta 1.6 meu carro sempre respondeu bem quando se pisava no acelerador.
ResponderExcluirMas hj em dia ele não está respondendo nas arrancadas, ele até responde mas só em um segundo momento. Nenhuma marcha arranha apenas a ré. Levei ao mecânico ele trocou filtro, correa, e map...o carro deu até uma melhorada mas no uso ainda sinto ele assim....sei lá o mecânico é de confiança mas acho q ele só testou o carro parado sem andar...
Nenhuma marcha arranha apenas a ré.
Sinceramente não tenho mt delicadeza então não reparo se o pedal está auto, pesado e tal.
Essa perca de arranque, aceleração em dois tempos caracteriza esse problema de embreagem?
Olá Ronald Cadar
ResponderExcluirRealmente pode ser embreagem, principalmente pela arranhada na ré, mas você já verificou as velas também?
Um abraço,
Boa noite,
ResponderExcluirO meu não esta pesado e nem arranhando marcha, porém venho percebendo que anda perdendo força e também ao acionar a embreagem faz um barulho alto. Será somente o rolamento ou preciso trocar tudo
Boa noite Rodrigo è muito bom ter alguem que tire nossas duvidas e aproveitando o incejo,tenho uma pick up corsa 2001 2002 e quando vou sair em primeira sinto trepidar um pouco e as vezes quero passar a lombada em primeira e fica dificil engatala tenho que praticamente parar para poder engatar,tenho que trocar esse kit todo ou uma simples regulagem ja basta.muito obrigado.
ResponderExcluirvaleu pelas dicas cara
ResponderExcluirOlá TurboNet
ResponderExcluirÉ provável que tenha que trocar tudo, mas mesmo que não esteja tão ruim assim avalie se não compensa trocar tudo.
Um abraço
Olá Krabakna
ResponderExcluirQuando chega a esta situação não tem regulagem que dê jeito, o que resta é trocar i kit completo.
Um abraço,
Rodrigo fiz um teste com meu amigo, de travar o freio de mão e sair de segunda e o carro respondeu....ai voltei no mecanico q trocou o map, ele tentou tentou regular o carro ai naum conseguindo disse q o problema estava no variador de pressão do kit gas...ai fui eu na garantia do gas e eles ficaram meio chateados pq eu cheguei no horario de saida ai olharam olharam e disseram q o problema estava no catalizador....ai ele me mostrou o catalizador em brasa....ai disse q tinha q dar jeito no catalizador....pelo horario naum achai mt coisa pra comprar....mas achei um mecanico proximo da garantia do gas....e ele tirou e carvão do catalizador(vamos colocar outro segunda feira)......e no final o carro continua do msm jeito.......to mt desanimado meu amigo na volta pra ksa peguei a via expressa e meu carro fiesta 1.6 08 flex paracia um fiesta com motor 0.8 de Towner 99 com 8 velhas gordas.....o carro oscila entre bons momentos e pessimos momentos...o carro na via expressa na quinta pedal encostando no assoalho naum passava de 80 km....é meu amigo mt triste, comprei um carro pra ter um carro naum isso........po to mt chateado
ResponderExcluirOBS: falei com os dois mecanicos na verdade os tres contando com o cara do gas mas todos eles disseram q naum é vela mas realmente eu naum vi se eles olharam....
Olá Ronald Cadar
ResponderExcluirBem complicado o seu caso em? Mas se não é embreagem pode ser muitas coisas, desde catalizador, como você citou, a velas, cabos de velas, distribuidor, filtro de ar, bicos injetores, etc...
Mas quando você tira o gás e anda só na gasolina ele continua ruim?
Um abraço,
Boa noite Rodrigo valeu pela dica muito obrigado
ResponderExcluirAmigo, bom dia, tudo bem? tenho um A3 1.8T mêcanico, esta esta apresentando os seguintes sintomas, todas vez que vou trocar marchas em alta rotação da 1ª para 2ª e depois para 3ª ele dá uma arranhadinha, porém se faço isso em baixa rotação, andando igual a "tio" ele não arranha, e as vezes estou tendo dificuldade em engrenar a 5ª marcha, porém o pedal da embreagem não esta duro, ele não faz barulho algum e nem trepida, será que é caso de troca de embreagem ou será outra coisa.
ResponderExcluirgrande abraço
Olá Cadu tudo certo!
ResponderExcluirSe você quiser continuar trocando marchas em alta rotação sem que arranhe, só trocando o kit de embreagem mesmo. Mas se você trocar as marchar no tempo certo não precisa trocar agora.
Um abraço,
continua sim, tanto no gas como na gasolina...a ultima agora foi o cabeçote...o mecanico usou as maquinas e aperelhos....e no final me disse q era o cabeçote...ele levou até um mecanico da autorizada e me disse hj q era cabeçote msm.....sinceramente to desaurido já com meu carro....ele é 2008 não era pra estar assim...
ResponderExcluirEle explicou q o tucho estava enforcado...por isso o carro ta sem força....ele vai desmontar a parte de cima e retificar o cabeçote...em breve estendo mais comentários...obrigado amigo se tiver alguma sugestão pra me dar.....to no aguardo
OBS;filtro, vela, cabo de vela, sensor map, catalizador.....são novos
tem algum e-mail pra trocar informação
E aí amigo,Comprei um corolla 2001, em ótimo estado, só veio com um problema na embreagem.Pra começar troquei o óleo, então o mecânico sugeriu a troca dos atuadores, as peças foram trocadas, mas o problema persistiu. Partimos então para troca do kit embreagem, o que deixou o carro pior do que estava. Cada vez que vou engatar a ré, faz um barulho horrível, e o carro tripida, a mesma tripidação acorre quando engato a 1ª.
ResponderExcluirO que você acha que aconteceu, o kit embreagem pode ter vindo com defeito ou o mecânico que não fez seu trabalho direito?
Olá Cadar
ResponderExcluirO e-mail do Blog Carburado é rvalente.admin@gmail.com
Um abraço,
Olá Anônimo do Corolla
ResponderExcluirRealmente tem tudo para ser problema na embreagem. Você trocou todo o kit né? Disco Platô e rolamento.
Um abraço,
BOA NOITE TENHO UM GOL AP 1.8 O PEDAL DA EMBREAGEM ESTA MUITO DURO ALIAS SEMPRE FOI DURO DESDE QUANDO TROQUEI ELA EO CARRO ESTA MUITO PESADO PARA DIRIGIR E SOBE MUITO O GIRO MAS O PEDAL ESTA ALTO PARA SAIR ISSO E EMBREAGEM?
ResponderExcluirOlá Anônimo
ResponderExcluirSim pode ser embreagem, mas quando você trocou incluiu na troca o cabo da embreagem? E trocou o kit inteiro com disco, platô e rolamento?
Um abraço,
Olá Rodrigo,
ResponderExcluirSim, foi trocado o Kit embreagem completo do corolla e não resolveu o problema, o carro continua fazendo um barrulho estranho e tripidando ao engatar a ré. Será que alguma peça do kit veio com defeito ou o serviço de troca do kit que foi mal feito?
sim troquei tudo, a embreagem ruim deixaria o carro pesado assim como disse ou tem alguma coisa a haver com o disco de volante que no caso o meu e de santana 2.0 e cambio tambem
ResponderExcluirquando troquei o disco de volante mandei retificar ele tambem, so que desde então o carro se tornou muito ruim para dirigir ele e muito pesado e sobe o giro muito rapido.e como se tivesse com o freio puxado mas esta tudo ok ja foi tudo revisado varias vezes.ai fica minha duvida o que pode ser.....sera que tem alguma coisa haver com esse disco de volante do santana... obrigado desde ja
Meu carro meio que parou de andar assim do nada.. eu acelero ele não anda paro de acelerar anda sozinho mais bem devagar o que sera que é? e sera que é muito caro pra arrumar?
ResponderExcluirOlá Anônimo
ResponderExcluirPode explicar melhor seu problema?
Um abraço,
Então Rodrigo,
ResponderExcluirComprei meu corolla em janeiro, logo nas primeiras vezes que rodei, notei que o pedal da embreagem estava com algum problema. Para poder trocar as marchas, tinha que pisar lá no fundo e o carro começava a trepidar. Levei então a um mecânico, pra começar ele trocou o óleo da embreagem, o que não adiantou muito. No dia seguinte levei novamente para fazer uma revisão completa, onde foi constatado apenas o problema na embreagem mesmo, de resto o carro esta perfeito. O mecânico então sugeriu a troca dos atuadores, o que foi feito e o problema persistiu. Então foi feita a troca do kit embreagem (disco, plato e rolamento), mas na hora de sair de lá e engatar a ré, constatei que o problema tinha piorado. Pra engatar as marchas, principalmente a ré, continuo tendo que apertar lá no fundo, esta trepidando e arranhando muito. Questionei o mecânico e ele afirmou que era culpa do kit embreagem que era de péssima qualidade. Pesquisei muito e cheguei a conclusão que o que difere a qualidade entre as marcas dos kits embreagem, é o tempo de vida das peças. Mas mesmo assim fiquei com a dúvida, o problema não foi resolvido porque as peças do kit não são de qualidade ou estão com algum defeito, ou foi o mecânico que não fez um bom trabalho???
Sabádo vou ir novamente ao mecânico e quero ter como argumentar com ele.
Olá Anônimo
ResponderExcluirSim o mecânico pode ter feito alguma coisa errada, mas se o kit não for de procedência pode apresentar problemas de fabricação. O ideal para o kit de embreagem é comprar um kit original ele é um pouco mais caro mas não vai te dar problemas tão cedo e o tempo de uso acaba compensando.
Um abraço,
Obrigado pelas dicas Rodrigo, vou tentar resolver o problema.
ResponderExcluircomprei um polo classic 1999,mais estou tendo ploprema, com as troca de macha por mais gue mando regular os cabos quando emtra a guinta,nao emtra a macha Re
ResponderExcluirminha embrenagem fica rangindo quando piso no pedal devo trocala? aguardo resposta ademilson
ResponderExcluirola, na hora que eu piso na pedal ad embreagem esta fasendo um riudo muito estranho, sera que devo trocar o colar de embreagem ou trocar o kit todo?
ResponderExcluirBom Dia tenho um gol 98 16v o pedal da embreagem fica duro
ResponderExcluirna maioria das vezes que vou fazer as mudanças de marchas.
isso significa troca de embreagem completa ou não.
obrigado
Olá Anônimo do pólo
ResponderExcluirSim a embreagem pode estar com os dias contados.
Olá Ademilson
O problema pode não ser a embreagem em si, mas sim o cabo ou mesmo o braço que a aciona.
Olá Anônimo do gol 98 16v
Só abrindo para saber o que esta com problema
Um abraço a todos
ola rodrigo valeu pela resposta,hoje eu levei meu carro para o mecanico,ele desamontou a enbrenagem estava perfeita só o rolamento nao estava muito bom,ele trocou ,quanto as outras peças estava em muito bom estado,e o braço que a aciona esta perfeito ,o cabo era novo ,testei o carro e nao fes mais aquele rangido sera que vai resolver o poblema?meu carro é um prisma 2010 e esta com 38000km rodado ademilson pereira
ResponderExcluirOlá! Tenho um Focus 2009 Flex, Hatch que apresenta os seguinte sintoma:
ResponderExcluir- carro parado: ao pisar na embreagem e logo após acelerando o carro, ouço um ruído que acompanha a rotação do carro como um "nhÉEEEEeeeee", que soltando o acelerador, diminui conforme a rotação cai, porém com algum atraso em relação a rotação diminuindo e sumindo na marcha lenta.
- se o carro está no neutro, parado, sem pisar na embreagem e acelerando e soltando o pé, o ruído não acontece.
- carro em movimento: ao reduzir a velocidade e marchas para um conversão ou lombada, apresenta o mesmo ruído "nhéeeee", que acompanha o som da rotação do motor, porém com atraso na desaceleração.
Parece algo com a embreagem. Estou correto?
Um mecânico que levei suspeita do atuador da embreagem, porém não acredito que seja, pois não é só ao pisar, é durante todo o funcionamento do motor com a embreagem acionada. Se eu solto o pedal, o ruído some antes mesmo da rotação cair.
Obrigado pela ajuda.
Abraço!
Olá Focus_user
ResponderExcluirDa forma que você descreveu, o problema parece ser no rolamento.
Um abraço,
Olá, tenho um new civic MT 08 , fiz a troca das pastilhas de freio e percebi que a embreagem ficou mas pesada. E necessário fazer sangria do sistema de freio?
ResponderExcluirOlá Lugo
ResponderExcluirA embreagem nada tem haver com as pastilhas de freio. Quanto à sangria quando seu mecânico fez a troca a sangria já deve ter sido feita.
Um abraço,
meu carro e um strada fire 1.4 total flex ano 2006 esta na oficina a 2 dias foi colocado ja 2 kit de embreagam diferente descido a caixa 4 vezes e nao da embreagem
ResponderExcluire a montagem de acordo com o mecanico esta correta alguem pode me espricar o que esta ocorrendo eu agradesço
Olá Gerson
ResponderExcluirParece que tem alguma coisa forçando a homocinética, seu carro nunca foi batido? Outra duvida as homicinéticas que você esta colocando são originais?
Um abraço,
Boa tarde. O meu carro ontem enquando seguia na via publica, dei pisca á esquerda e ao virar foi-se a baixo. Ao ligar-lo novamente tudo bem, coloco a 1ª velocidade , deixo a embraeagem e nada, o carro não se movia nem para traz nem para a frente. As mundaças entraram bem, o motor trabalhava bem só não desenvolvia continuando a trabalhar e com as mudanças metidas mas deixou de andar. Não senti nenhuma anomalia até então, nenhum barulho fez quer antes quer depois. Gostaria de mais informações se me pode ajudar ás possiveis causas e á possivel anomalia.
ResponderExcluirDesde já obrigado pelo Site e pela dedicação ao mesmo
Ah..o carro é um Hyundai Santa Fé 2.2 7Wagon
ResponderExcluirOlá anônimo do Hyundai Santa Fé
ResponderExcluirNão conheço muito bem o Hyundai Santa Fé 2.2 7Wagon, pode ser um problema na embreagem mesmo. Ele não anda ou anda, mas não desenvolve?
Um abraço,
dou á chave e trabalha, engreno as mudanças e entram bem sem arranhar sem qualquer ruido, e o pedal de embraeagem esta normal, só nao se move fica parado com a mudança engatada, quer para a frente quer para traz . Ele nem anda nem desenvolve fica parado com um ligeira força mas que não é suficiente para o mover
ResponderExcluirJá ouvi opiniões que pode ser o volante bimassa, mas pelo que pesquizo caso fosse isso existiriam barulhos na embraeagem. O carro tem 4 anos e tem 85000km
ResponderExcluirOlá anônimo do Hyundai Santa Fé
ResponderExcluirSe você olhar na figura logo no inicio deste post, verá o platô e as molas, aparentemente, conforme a descrição de seu problema, o problema deve estar ali. Pois dá a impressão de que o disco não esta tendo pressão suficiente para seu correto funcionamento.
Um abraço,
ola amigo
ResponderExcluirtenho um subaru legacy 2001,o carro trepida e na ré as vezes arranha,no caso de trocar a embreagem,tenho que trocar o kit disco,plato,rolamento ou só o disco resolve???
abraço
Olá anônimo
ResponderExcluirA embreagem de seu subaru legacy começou a dar sinais de desgaste.
Um abraço,
ola boa tarde,tenho uma uno eletronic 94 e surgiu um barulho no motor que quanto piso na embreagem para totalmente,o que pode ser? tenho medo de perguntar a qualquer um pois não tenho mecanico de confiança;desde ja agradeço.
ResponderExcluirabraços,elaine
Olá Elaine
ResponderExcluirProvavelmente o problema esta na própria embreagem ou no pior caso na caixa.
Um abraço,
Ola
ResponderExcluirè normal a embreagem ficar um pouco presa, colada quando +e nova? o meu carro levou o volante do motor novo e todo o kit de embreagem tambem. sinto-a mais leve mas de vez emquando fica tipo colada, não volta á posicão normal ou demora a voltar, o que será?
ola rodrigo meu carro eum palio ,quando eu dor ré em uma subida sinto o cheiro de queimado ,sera broplema com embreagem ,e a primeira macha entra com dificuldade mais nem sempre, oque sera ?
ResponderExcluirOi Rodrigo.Primeiramente PARABÉNS pelo seu blog. Tenho uma loja de auto peças em Santos - Praiana - a 16 anos. Agora criei uma página no face justamente para dar dicas ao pessoas, e seu blog está fantástico. Hoje em dia temos muitos "mechanicos" o que acaba tirando a credibilidade no segmento. Vou pegar umas postagens suas e colocar na página ok. e coloco seu link. Tenho tb um blog mas, voltado a make e nome Graxa e Baton veio por fazer parte desses dois mundos.
ResponderExcluirOlá Anônimo
ResponderExcluirNão é normal a embreagem ficar colada não, pode ser problema na montagem ou mesmo problema de fabricação
Um abraço,
Olá Anônimo do Palio
ResponderExcluirSim o problema pode ser embreagem, provavelmente ela fica trabalhando sem conseguir travar e movimentar o carro, por isso o cheiro de queimado.
Um abraço,
Olá Chris Azevedo
ResponderExcluirSem problemas, aproveite e curta nossa pagina no facebook
Um abraço e sucesso,
Ola estou querendo compra um Siena fire 07 mas fui ver o carro e a EMBREAGEM DELE ESTA MUITO ALTA TENHO QUE DOBRAR A PERNA PARA CIMA PARA APERTA LA DE TÃO ALTA ,E OUTRA COISA O CARRO SÓ ANDA QUANDO EU SOLTO A EMBREAGEM QUASE que TODA E ELA AINDA FAZ UM BARULHO COMO SE ESTIVESSE SEM ÓLEO, alguém pode me responder algo sobre isto? eu acho que esta na hora de troca la.
ResponderExcluirOlá Anônimo
ResponderExcluirSim provavelmente terá que trocar,
Um abraço,
estava com um chevrolete cobalt 1.4 em uma ladeira ele parou, puxei trava de mão engatei a 1 marcha tirei a trava de mão e nada ele não subiu de jeito nenhum, vi alguns comentários na net muita gente dizendo o mesmo problema, no meu caso subiu aquele cheiro forte de embreagem sera que estragou a embreagem? ele só subiu quando empurraram, depois que esfriou sai com ele normal.a duvida é sera que minha embreagem estragou com toda aquela força pra o carro subir?? cobalt lixo nas subidas.
ResponderExcluirOlá Anônimo do cobalt
ResponderExcluirDepende da quantidade de tempo que a embreagem ficou patinando, não quer dizer que ela tenha acabado, mas pode ter perdido um bom tempo de sua vida útil.
Mas estranho um carro novo ter este problema, é melhor você leva-lo no local em que você comprou e relatar o acontecido para que eles tomem uma providencia.
Um abraço,
Tenho um hyunday santa fé, e o pedal da embreagem fica totalmente inutil, do nada, ele fica baixo e não volta, e eu
ResponderExcluirnãos consigo engatar marcha nenhuma, as vezes funciona quando desligo e ligo. Já levei na aut. mais de quatro vezes e o problema volta eles dizem que já trocaram o pedal e a caixa e sangraram, mas nada, agora o carro ficou na estrada guinchado e eu mais de tres horas na rua horrivel....
Olá Anônimo do santa fé
ResponderExcluirSua pergunta já foi respondida anteriormente.
Um abraço,
Tenho uma Ranger 2002, e notei que está sem força na hora de arrancar, depois fica normal. Não tem marchas arranhando. Principalmente em subidas, se não acelerar mais que o normal ela apaga. Será que pode ser disco e plator? Um mecânico que fui comentou sobre talves ser na Bomba parte lenta ou até bico. Pode ser?
ResponderExcluirBom dia, tenho um focus sedan ghia, com 15400km o pedal de embreagme ficou pesado e com dificuldades de trocar as marchas, levei na autorizada ford, trocaram uma valvula da caixa de marcha que estava vazando oleo e o volante do motor, o pedal continua pesado e com 20400 persistindo o problema eles nao aceitam a troca do kit embreagem em garantia pois nao cobre. Esse vazamento de oleo e a dificuldade em colocar as marchar nao pode ter influenciado no problema do kit?
ResponderExcluirrodrigo,
ResponderExcluirtem um uno 2012 com 5 mil km,ja está apresentando o sintomas de trepidação na acelaração,e na primeira marcha,olhei de baixo do carro e vi que a peça que esta fazendo este barulho é semelhante a do desenho postado.
será que ja estou com problemas na embreagem??
Olá Anônimo da Ranger 2002
ResponderExcluirSeu mecânico deve estar certo.
Um abraço,
Olá Anônimo do focus sedan ghia
ResponderExcluirProvavelmente não.
Um abraço,
Olá Anônimo do uno 2012
ResponderExcluirPode sim, mas só quando a embreagem estiver sendo usada, ou seja quando estiver arrancando. Fora isso o problema deve ser outro,
Um abraço,
Boa tarde Rodrigo.
ResponderExcluirTenho um fiesta sedan 2005 , ele esta na oficina a 5 dias, fiz o motor dele todinho ( cabeçote, bloco e etc.), quando fui buscar ele ao chegar na minha residencia a macha pilou, o carro parou e as macha entra mais nao sai do lugar. Dê uma opiniao sobre isso, pois não confiu 100% no mecanico.
Olá Anônimo do fiesta sedan 2005
ResponderExcluirO problema pode não ser na embreagem, pode ser na homocinética,no trambulador ou etc. Não quer dizer que não foi seu mecânico que provocou o problema, mas também não descarta.
Um abraço,
Boa tarde sr rodrigo, minha meriva 2012, quando frio na primeira partida pela manha não engata nenhuma marcha, somente voltando ao normal quando o carro esquenta, notei que o pedal de embreagem quando o carro está frio fica baixo, tambem voltando ao normal com o carro quente. Estando frio e desligado todas as marchas engatam normalmente, bastando virar a chave para surgir o defeito. O torque do carro está normal, quando estou com pressa para sair pela manha, engreno o carro desligado dou a partida e saio, normalmente em segunda marcha e vou assim durante uns instantes até as outras marchas engatarem normalmente. Frio todas as marchas, quando entram, arranham, principalmente a ré. Obrigado pela atenção.
ResponderExcluirOlá taxista rj
ResponderExcluirAparentemente o problema é na embreagem mesmo, mas por via das duvidas de uma olhada se o cabo da embreagem e o garfo estão trabalhando certinho.
Um abraço,
boa noite sr rodrigo agradeço pela sua atenção, fui ao mecanico esta manha e o defeito constato foi no atuador do pedal. Foi muito importante para mim compartilhar esta experiência com o sr, pois desta forma não cheguei cego na oficina. Forte abraço
ResponderExcluirOlá taxista rj
ResponderExcluirFico feliz em ter sido útil, mas o mais importante foi o seu retorno para falar qual o real problema de seu carro.
Muito obrigado
ola rodrigo,tenho um fiat e levei ao mecanico por causa de um chiadinho que ouviram, mas eu não percebi nada, pois ele disse que era a embreagem que era preciso trocar, o carro esta normal,não sinto dificuldades para guia-lo,agora fiquuuei em duvida se troco agora. cida.
ResponderExcluirOlá Cida
ResponderExcluirProcure uma segunda ou terceira opinião se for necessário antes de realmente fazer a troca
Um abraço
Pessoal,
ResponderExcluirTenho um Stilo 1.8 8V 2005 e percebo que principalmente em 2ª e 3ª marcha quando exijo mais força do motor a rotação sobe, mas o movimento parece que não é transferido, ou seja, o carro não consegue ganhar velocidade na mesma proporção que estou acelerando, será que pode ser a embreagem ?
Olá Anônimo do Stilo 1.8 8V 2005
ResponderExcluirProvavelmente sim
Um abraço
olá, tenho um ford fiesta 1.0 2005 45000km e o que esta acontecendo é o seguinte:
ResponderExcluirAo engatar a marcha parece que ela esta escorregando, a rotação sobe de mais (como se tivesse pisando na embreagem e acelerando mas eh claro que nao estou fazendo isso) mas ele nao ganha a velocidade, entao tenho que andar em velocidade mais baixa para que ele nao "patine".
Será que a embreagem foi pro "saco"?
poderia me ajudar?
Olá Felipe Mazzoni
ResponderExcluirTem grande chance de o problema ser embreagem sim.
Um abraço
Boa tarde, tenho um RAV 4 com uma embraiagem bimassa, já ouvi falar que se pode trocar este tipo de embraiagem por uma normal, será que existem alguns malificios para o motor/veiculo se se fizer esta alteração, agradeço alguma ajuda e ou indicação sobre este caso, obrigado.
ResponderExcluirOlá Paulo Cruz
ResponderExcluirInfelizmente não sei te informar.
Um abraço
Tenho um escort 1.8 16v troquei a embreagem a um ano mas o pedal esta muito baixo dificultando o engate da 1 marcha.
ResponderExcluirEste pedal tem regulagem ou será o que?
Olá Anônimo.
ResponderExcluirSim tem regulagem, e é simples. Porém tem que ver se sua embreagem já não esta no limite não dando mais para regular, mas a principio tem regulagem sim.
Um abraço
Rodrigo, parabéns. Ajuda-me cá. Tenho um Clio 2011 comprado 0km. No primeiro aniversário (4.500m) e usando da garantia, fiz reclamação quanto a um estalo que o pedal da embreagem fazia, incomodo. O pedal foi logo trocado e diminuiu. O barulho recorrente foi tratado como normal e cá aceitei. Agora, segundo aniversário e por volta de 8500km, eis que o barulho volta. Aproveitando a revisão, faço em conjunto a reclamação. 2 Dias depois me dizem ser necessário a substituição do kit. Pasmei. Perguntei se não tinham achado uma pedra invisível sobre o pedal, mas disseram não ser coberta a embreagem pela garantia, me cobrando 1.400,00 pela troca. Oras. Pra colocar Valeo, prefiro ir a um mecanico colocar Sachs, ou estou errado? Já tive 2 outros mais que não me deram qualquer tipo de problema. Eu desconfio que o carro seja de showroom. É possível o desgaste da embreagem sem estar o motor ligado? Retirei o carro sem os plásticos no banco e estranhei. =/
ResponderExcluirAh... o meu carro troca de marchas perfeitamente e desenvolve. Seria talvez picaretagem de concessionária?
ResponderExcluirOlá C.Felipe Tenreiro
ResponderExcluirÉ estranho se seu carro esta trabalhando corretamente, não vejo motivos para trocar a embreagem.
Se puder, leve ele em outra oficina para uma segunda opnião.
Um abraço e obrigado pela visita
Tenho um fiat ideia 2007, o mecânico já fez, limpeza dos bicos da injeção, trocou as correias, os cabos e as velas, coxim do motor e do cambio, filtros de combustível e ar.
ResponderExcluirMas o veiculo trepida na marcha lente e as quando estou andando com ele engrenado o carro fica trepidando ou tremendo, o que pode ser. Pode me ajudar?
Olá Osvaldo
ExcluirQuando ele não esta engrenado trepida? Seu carro pode estar fora do ponto ou ter algum calço de motor quebrado. Mas se isto acontece somente com ele engrenado, quando arranca por exemplo, pode ser a embreagem.
Um abraço, espero ter ajudado e obrigado por visitar o carburado.
Olá,
ResponderExcluirBoa tarde! Preciso q me tire uma dúvida,tenho um palio 2001 e apresentou tds os problemas citados anteriomente(foi trocado o kit de embreagem), porém 1 mês depois apareceu um barulho e trepidando mto, levei novamente na oficina e me disseram q a embreagem da nova e q é as coifas q precisa ser trocadas,estão me roubando, pois levei em outra oficina e me disseram q as coifas estão novas e q o cabo da embreagem da emendado, o q posso fazer?
Caso não resolvam por bem penso que você deve recorrer ao PROCON. É seu direito.
Excluirboa noite, tenho uma van renault master , e do nada ela parou, o carro fica ligado e eu engato as marchas e solto da embreagem e o carro n responde e não sai do lugar, será embreagem?
ResponderExcluirOlá Aline Souza
ExcluirPode ser, mas parece ser um outro problema.
Um abraço
olá, tenho um escort hobby ta com pouca força tipo baixou uma marcha, tbm nas subidas sai cheiro de algo queimado tipo borracha sera que é o disco?
ResponderExcluirOlá Anônimo
ExcluirSim, pode ser disco de embreagem.
Um abraço e obrigado pela visita.
Olá...Parabéns pelos esclarecimentos
ResponderExcluirParabéns pelo blog muito esclarecedor...
ResponderExcluirUma dúvida...ontem meu gol 92 cht deu problema...o trambulador quebrou qdo engatei 4 marcha...
ResponderExcluirComo estava uns 5 km de casa decidi ir assim mesmo....só com a 4. Marcha...
Ate que veio bem...só que na ultima ladeira antes de chegar a marcha foi ficando fraca e a embreagem baixou muito rapido....tava em 4. mas ficou fraco não saia do lugar e o cheiro de fricção queimada subiu....
Hoje troquei o trambulador que realmente quebrou. ..mas a embreagem tá lá em baixo e nao acontece nada qdo tento trocar de marcha...o carro liga normal...
Será que foi a embreagem ou ferrei outra coisa?
Olá Cicero
ExcluirÉ possível que você tenha que trocar a embreagem.
Um abraço e obrigado pela visita
Olá parabéns pelo post. Tenho um polo 1.6 e por algumas vezes a segunda marcha escapou (achei que tivesse engatada mas ela voltou). Notei também que quando piso na embreagem mesmo com o carro desligado faz muito barulho (nhec nhec). Esses sintomas é da embreagem ou outro componente?
ResponderExcluirOlá Patricia
ExcluirSim, provavelmente o problema é na embreagem mesmo, leve o quanto antes em uma oficina, para evitar que fique na mão.
Um abraço e obrigado pela visita.
Olá, tenho.um Honda Fit 2006, meu carro ta trepidando na saída, depois que desloca não tem problemas, ele Não arranha as marchas, tem força normal, tem arranque, o pedal da embreagem ñ está duro. Apenas trepida pra descolar o carro. Eu to precisando viajar amanhã 300km pra ir e 300 km pra voltar no outro dia. Será que eu posso viajar sem problemas? O carro vai Leve e eu ñ to forçando. Como eu falei ele tem força nas ladeiras é disposto, más trepida na saida.
ResponderExcluirOlá Ronald Bernardino
ExcluirPode ir sem medo, mas quando voltar leve em uma oficina para verificar
Um abraço
Ola!tenho um fiesta e quase toda vez q piso na embreagem das uns rangidos(crec crec)mais esta molinho nao tenho dificuldade em mudar de marcha mais mesmo assim levei no mecânico ele me disse q não era nada de mais por q o fiesta não é embregem a cabo q se aquele barulho tivesse me encomodando eu poderia só dar uma lubrificada q parava o barulho mais q não tinha necessidade...Mais sei lá não fiquei confiante...tem a ver mesmo por q o fiesta não é embreagem a cabo?O q Vc acha q pode ser? Só o pedal ser lubrificado mesmo?Obrigado abraço
ResponderExcluirOlá Patricia Bellan
ExcluirIsso mesmo, só lubrificar que para de ranger. Seu mecânico foi bem honesto ele poderia ter lubrificado e cobrado a mais por isso.
Um abraço e obrigado pela visita.
Bom dia Rodrigo! Bom, tenho um palio 99/00, porém ele não apresenta nenhum dos sintomas citados a acima, um hora ou outra tenho dificuldade pra engatar a marcha "ré".. Fora isso nenhum problema pra engatar as demais, acho meu câmbio muito leve. Porém quando aciono o pedal da embreagem ouço um barulho com um "tec tec tec" queria muito sua opinião, seria de grande ajuda! Parabéns pelo trabalho! Abraços
ResponderExcluirOlá Mateus Franco
ResponderExcluirDa forma como você descreveu, aparentemente sua embreagem começa a dar os primeiros sintomas de desgaste, você já pode trocar ou esperar dar mais alguns sintomas, que não deve demorar dependendo de quanto você utiliza seu carro.
Um abraço e obrigado pela visita, fico a disposição
Boa noite Rodrigo...tenho um Santana 2003 e ele ta roncando o cambio mas só quando engatado...quando ameaço engatar qualquer marcha e quando engato ele começa a roncar mas quando em ponto morto não...e quando esta em primeira marcha e vo sair ele trepida sera que é o kit de embreagem ou pode ser outra coisa...(eixo piloto) acho q é isso.
ResponderExcluirOlá Anônimo
ExcluirConforme sua descrição, pode ser as duas coisas o kit de embreagem e algum problema na caixa de marchas.
Um abraço e obrigado pela visita
Boa tarde meu nome é mayke . Troquei a embreagem do meu corsa wind 99 no final do ano passado,no começo de dezembro . Porém a embreagem ficou macia apenas alguns dias depois voltou a endurecer de novo ! Minha duvida é se o mecânico é uma bosta ou a embreagem esta com defeito de novo ? Tenho que trocar de novo ?
ResponderExcluirOlá Mayke
ResponderExcluirA embreagem pode estar com defeito, o correto é que seu mecânico de um jeito nisto.
Um abraço e obrigado pela visita.
Olá tenho um gol g5 e toda vez que forço o motor numa subida ou ultrapassagem o carro acelera mas o carro não vai , parece q fica tipo meia embreagem. A embreagem não faz barulho nem nada
ResponderExcluirOlá Anônimo
ExcluirO problema pode ser o desgaste natural da embreagem, ela não faz barulho mas também não consegue mais segurar o carro, ela deve ter ficado mais pesada porem como você esta acostumado nem reparou o peso.
Um abraço e obrigado pela vista.
Rodrigo, boa tarde.
ResponderExcluirEu tenho um Ka que está apresentando um problema estranho. As marchas entram tranquilamente, com exceção da marcha à ré, mas nada demais. O carro sai tranquilamente, desenvolvo as marchas tranquilamente, porém quando reduzo a velocidade e as marchas, o carro apresenta um barulho de aceleração quando piso na embreagem para reduzir as marchas. Eu gostaria de saber se esse problema é algo relacionado à embreagem ou o que, segundo sua experiência?
No aguardo pela resposta. Muito agradecido.
Olá Luiz
ExcluirCom exceção da dificuldade de engatar a ré este não parece ser um problema e embreagem.
Mas a aceleração acontece quando você engata a marcha e solta a embreagem ou quando você pressiona a embreagem?
Um abraço aguardo seu retorno.
Rodrigo, esse problema ocorre quando eu reduzo a velocidade, aperto a embreagem e engato a marcha para diminuir a velocidade do carro. Quando piso na embreagem para fazer essa redução parece que estou pisando ao mesmo tempo no acelerador. Troquei a bateria do carro que já tinha passado da hora e o problema dessa aceleração não acabou.
ExcluirOlá Luiz
ExcluirPelo que você descreveu, o que você esta fazendo é reduzir e o aumento da aceleração neste caso é normal se não subisse a aceleração é que seria um problema.
Por exemplo se você esta rodando a 60 km/h e esta em 5 marcha em um carro 1.0 caso você engate a 2 marcha é provável que seu carro aumente a rotação para uns 4 mil giros e desacelera o carro.
Pode ficar tranquilo que isto é normal um abraço e obrigado pela visita
Luiz boa noite,
ResponderExcluirTenho um fox 2010/2011 sempre ao ligar o carro pela manhã para sair não uso o acelerador, apenas vou soltando a embreagem e o carro vai porque tá bem regulado porem ele dar umas trepidadas, sempre na saida, depois q o carro esquenta faço o mesmo processo e não trepida mais. Tá com força normal, não faz barulho, o pedal da embreagem tá normal. O problema é só essa trepidação, quando saiu acelerando ele n trepida. O que pode ser? Neste caso preciso trocar todo o kit ou só o plator???
Olá Diego
ExcluirNão parece ser problema na embreagem, o problema parece ser elétrico,tipo cabos de vela, vela ou algum outro problema com a voltagem.
Um abraço
Já viu se é o calço do motor e caixa?
ExcluirJá viu se é o calço do motor, estava com mesmo problema no meu pálio, troquei os calços e parou!
ExcluirParabéns pelo site. Muito bem explicado ajudou muito
ResponderExcluirOlá meu tenho um gol g5 2011,nunca troquei o kit de embreagem,nao tinha nenhum dos sintomas trepidaçao machar ruim pra entrar,,mais ontem a noite quando fui sair de casa ao ligar o carro o pedal da embreagem afundou e nao teve como passar a marcha mais ao puchar o pedal pro seu lugar normal permaneceu normal,mais hj na parte da manha o carro nao dava pra passar a marchar pois o pedal afundou e reparei que nao dava mais pra passar marcha,procurei um mecanico e ele me falou que tinha que trocar o conjunto da embreagem toda,me cobrou,,$ 1.200,00,vc acha que ta no preço? E o problema pode ser isso mesmo,meu carro ta com 108.000km rodados e nunca troquei a embreagem,desde ja agradeço se puder me responder.
ResponderExcluirAmigo parabéns pelo blog. Percebo que quando estou preso em um transito, as vezes andando só em primeira bem devagar, e preciso parar ao pisar na embreagem sinto um tranco acompanhado de um barulho como se fosse um pancada, da até um tranquinho, o que pode ser??
ResponderExcluirOlá Rodrigo! Amigo, ao reduzir para primeira marcha a uns 50 km p hora meu fox 2008 quebrou o cilindro de embreagem; engatei a segunda com o carro desligado e andei por alguns metros até que começou uns barulhos e desliguei o motor; ao tentar ligar novamente só faz um tec e nem sequer gira o motor. Rodrigo, o que pode ser, tenho medo que devido a reduzida brusca tenha trancado o motor... o que vc acha?
ResponderExcluirOlá Rodrigo, vou precisar trocar o kit de embreagem e o atuador. Quando é necessário fazer também uma retifica no volante do motor? Em toda troca?
ResponderExcluirOlá Hélder, sempre que trocar o kit deve ser feito a retifica, se não a embreagem pode trepidar.
ExcluirUm abraço!
Boa noite
ResponderExcluirA embreagem pode ficar desligado o carro quando está em baixa velocidade
Olá
ExcluirNão, o que pode estar ocorrendo é a lenta fora de regulagem e quando o carro esta desengatado acaba apagado.
Olá tenho um honda new civic 2010,troquei a embreagem dele a um ano ,só que ele continua trepidando e perde a força ao sair numa subida que chega morrer .
ResponderExcluirO que devo fazer trocar novamente a embreagem pois ele nao apresenta defeito no scanner
Olá Cristiano
ExcluirPode ser que não retificaram o volante do motor. Ai continua trepidando.
Olá, Rodrigo. Meu nome é manoel. E meu carro é um Honda fit 2004 mecânico. Tenho os seguinte problemas: dificuldade de engate das marchas, pedal da embreagem mais alto que o do freio e o carro só se movimenta acima da metade do pedal. Já aconteceu de eu ter que parar o carro por não conseguir engatar a terceira marcha. E há mais de um mês aconteceu outro problema: eu engato a quinta marcha e quando eu acelero ela escapa para o ponto morto. Seria problema na caixa de marchas ou na embreagem ?
ResponderExcluirOlá Manoel
ExcluirPode ser só regulagem, mas só levando em uma oficina para ter certeza.
Obrigado Rodrigo pela diga mas terei q trocar novamente pois ele trepida e perde a força q as vezes tenho q pedir pra pessoas descer do carro para eu subir ,só que ele não patina perde a força que o motor chega apagar isto pode ser a embreagem
ResponderExcluirBom dia Rodrigo neste caso terei que trocar o kit de embreagem novamente pq o carro trepida e fica fraco demais a ponto de nao subir uma subida se estiver cheio de gente ,mas ele nao patina o motor perde a força e fica o cheiro de frisão
ResponderExcluirTenho um fiesta 2012 as vzs ao trocar de marcha faz um barulho de ferro batendo e se eu acelero o barulho aumenta mas ao tirar o pé do acelerador o barulho para o que sera
ResponderExcluirOlá. Boa tarde. Eu tenho um corsa 2000, primeiro problema que apareceu foi um chiado na embreagem assim que eu pisava nela. Levei no mecânico, ele falou que ainda dava pra andar uns tempos com ela assim. As marchas passou a ficar pesadas. Algumas arranhando n hora de troca. Motor engasgando e perdendo força depois de uns 20 km rodados na hora de reduzir. Troquei velas cabos.limpou a tbi. Mas o problema persiste. Minha pergunta é embreagem gasta faz com que o motor perca a força após rodar determinado tempo? Grata!
ResponderExcluirBoa Tarde Rodrigo.
ResponderExcluirTenho um Corsa Wind 99, estou com ele há um mês.
Seguinte a embreagem está dura, a 1marcha engata normal com o carro desligado e a medida que eu utilizo ele as vezes arranha a primeira ao longo do dia. Mas so arranha pra engatar a primeira.Pra engatar a segunda está mais duro que engatar as outras(3,4,5 e ré estão normais).parece que está bem justo, bem duro para engatar a segunda. O carro não trepida, não patina, o que pode ser? Ele já tem 167mil km, não sei se já foi trocado a embreagem. Obrigado desde já.