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8 de out. de 2013


A quarta geração do Escalade é um projeto totalmente novo porem reconhecível assim que se vê. A maior mudança fica por conta do interior que foi redesenhado, que conta agora com novos níveis de luxo combinam com a tecnologia de ponta.


A nova porta traseira foi projetado para ser mais elegante. O Escalade 2015 tem um motor, V-8 totalmente novo, é mais eficiente com 6.2L com 420 cavalos de potência SAE -certificado (313 kW) e 460 lb-ft de torque ( 623 Nm) - a quase aumento de 5 por cento na potência e 10 por cento mais torque. O maior torque proporciona uma sensação maior de poder,  especialmente em baixas velocidades .

Os novos motores 6.2L apresenta tecnologias state-of -the-art , incluindo injeção direta , Active Fuel Management , ou desativação de cilindro , comando de válvulas continuamente variável e um sistema de combustão avançado, projetado para aproveitar ao máximo a potência, torque e eficiência através de uma ampla gama de condições de funcionamento. A combustão e controlada com maior precisão permite ao Escalade trabalhar com uma maior taxa de compressão, o que proporciona maior potência e maior eficiência.

O motor é combinado com o transmissão automática de seis marchas Hydra -Matic com controle TapShift .

14 de abr. de 2011

Parece covardia, né? Mas veja o vídeo abaixo e confira que apesar do tamanho todo o Cadillac Escalade mostra que não esta para brincadeira. O SUV tem dois turbos e 1.000 cv de potência e vai de 0 a 100 km/h em 3,3 segundos. Já o GT-R tem “apenas” 485 cavalos e vai de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos.

26 de ago. de 2008

Já faz mais de 60 anos que os americanos falam do desempenho do Cadillac, mas Inside Line quis provar em números este desempenho.

A CTS-V correu um quarto de milha em 12,5 segundos, o melhor desempenho era 12,7 da BMW M5 e do Mercedes E63 AMG. Ninguém acreditava que um Cadillac poderia ter um desempenho melhor que os alemães, mas tiverem: o CTS-V correu o circuito em 71,1 mph, enquanto o M5 e E63 decorreu se em 68,5 e 65 mph, respectivamente.

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