Novo Golf - Não é que encaixou? Veja como funciona o Park Assist 2.0

Conheça o Novo Golf com Park Assist 2.0, que estaciona seu carro sozinho em vagas paralelas e perpendiculares.

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Golf Black Edition

O Volkswagen Golf ganhou a serie especial denominada Black Edition a série é limitada e o modelo que vem pintado de preto Preta Ninja e uma série de detalhes exclusivos. A transmissão é automática Tiptronic de seis velocidades.

Ele traz de série faróis de neblina, spoiler traseiro pintado na cor do veículo, máscara preta nos faróis dianteiros e lanternas traseiras, escapamento com saída dupla cromada, airbag duplo frontal, freios ABS (antitravamento) com EBD (distribuição da força de frenagem por demanda), ar-condicionado digital Climatronic, sensor de estacionamento, faróis com sistema "Coming/Leaving Home", que ficam acesos por alguns segundos, controlador eletrônico de velocidade de cruzeiro (cruise control), I-System e rádio CD-Player com Bluetooth e entradas para SD Card e plug USB. Opcionalmente, o carro ainda pode ser equipado com teto solar elétrico e o módulo tecnológico, que engloba sensores de chuva e crepuscular e o retrovisor interno com função eletrocrômica.

As rodas são de liga leve de 17 polegadas e desenho denominado “Biturbo” e calçadas com pneus 225/45. Nas portas dianteiras, a versão traz o logotipo “Black Edition”.

O motor é o mesmo 2.0 8V Flex com 116/120 cv de potência a 5.250 rpm. O preço para o modelo básico é de R$ 62.950.

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Golf VI com edição especial para colecionador

Após ser apresentado oficialmente nas versões convencionais, o carro mais vendido da Volkswagen em todo o mundo ganhou uma versão menos poluente, a BlueMotion. Agora, chegou a vez da Collector Edition, uma edição especial para colecionadores.
Por fora, o destaque é a cor Blue Moonlight, com efeitos especiais. Além dela, a outra grande novidade no visual do hatch são as novas rodas de 18” e design exclusivo para a versão. Os demais itens exclusivos do Collectors estão a bordo. Bancos, revestimento das portas e apoio de braço foram cobertos por couro natural, na cor tabaco. O modelo começa a ser vendido junto à nova geração e, possivelmente, terá produção limitada.

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VW Golf VI GTI deverá ter 211 cv

Quando as imagens e as especificações do novíssimo Volkswagen Golf VI foram anunciadas, alguns fãs do hatch ficaram desanimados por saber que o motor mais potente do modelo seria um 1.4 litro de 140 cv.

Mas calma, de acordo com o site Autocar, a marca alemã já está trabalhando nas versões esportivas do veículo, com o objetivo de superar a geração anterior em todos os aspectos que forem possíveis.

Assim, a publicação acredita que a versão GTI do novíssimo modelo terá o mesmo propulsor utilizado no Audi A5, com direito à tecnologia Valvelift e consumos consideráveis. Trata-se do 2.0 TFSI de 211 cv de potência que equipa o modelo da marca dos quatro anéis.

Além disso, o automóvel chegaria de série com rodas de 18 polegadas (ou 19, como opcional), novos pára-choques, além de um conjunto óptico com mudanças importantes, incluindo iluminação de leds, como os da Audi.

Mas espere, isso ainda não é tudo (isso te fez lembrar das propagandas da Polishop, não é mesmo?). A marca alemã também já estaria criando o substituto do R32, que, em sua nova geração, será equipado com um V6 de 2.0 litros com turbo, desenvolvendo nada menos que 265 cv de potência. A tração será nas quatro rodas e as emissões respeitarão os níveis impostos pelos órgãos europeus.

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Linha Golf com motor flex 2.0

A Volkswagen anunciou nesta segunda-feira, dia 16, a adoção do motor flex 2.0 na linha Golf, que também ganha uma nova versão esportiva denominada GT. O novo motor estará disponível para as versões do Golf equipadas com transmissão manual e a versão de entrada 2.0 passa a ser equipada com rodas de liga leve de 15 polegadas

Segundo a fábrica, o novo motor oferece mais torque, com 17,3 mkgf a 2 250 rpm com gasolina e 18,4 mkgf com álcool, na mesma faixa de rotação. A potência, que antes era de 116 cv a 5200 rpm, subiu para 120 cavalos, na mesma faixa de giros, quando abastecido com álcool. Com gasolina, a potência manteve-se igual.

O aumento no torque deve melhorar a dirigibilidade do veículo na cidade, exigindo menos trocas de marcha, e também permitiu que as relações da 4ª e da 5ª marcha fossem alongadas, melhorando o consumo de combustível e, garante a fábrica, um menor nível de ruído.

Segundo dados da Volkswagen, a nova versão do Golf 2.0 acelera de 0 a 100 km/h em 9,8/9,6 segundos (gasolina/álcool) e atinge velocidade máxima de 200 e 203 km/h. O consumo médio divulgado pela fábrica fica em 11,2/7,5 km/l na cidade e 16,7/11,1 km/l na cidade..


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