Dominio da Mercedes tira competitividade á Fórmula 1

Numa altura em que equipes e pilotos começam a preparar a pré-temporada do Campeonato do Mundo de Fórmula 1 de 2017, o chefe da equipe da Red Bull Christian Horner numa entrevista que deu esta semana veio comentar que o fato da Mercedes ter dominado nos últimos anos tirou algum interesse á modalidade, devido á falta de competitividade.

No entanto o chefe da Red Bull tem esperanças que as novas mudanças previstas para a temporada de 2017 possam voltar a trazer mais competitividade entre as equipes e que torne o Campeonato do Mundo de Fórmula 1 novamente mais interessante para pilotos e fãs.

Relembrar apenas que a equipe da Mercedes nos últimos três anos teve um domínio completo ao ter vencido nas três temporadas o Mundial de Construtores e o Mundial de Pilotos, duas vezes o piloto britânico Lewis Hamilton e uma o piloto alemão Nico Rosberg.

Sendo que nessas três temporadas os dois pilotos da Mercedes apenas não venceram oito corridas, o que demonstra a grande superioridade da equipe alemã.

No entanto Horner considera que no ano de 2016 a Red Bull e a Ferrari já conseguiram mostrar outro andamento e ficar mais perto da Mercedes a nivel de performances. Sendo que para esta época que se avizinha a Red Bull nas apostas online da bet365 tem 2.37 de odds para conquistar o Mundial de Construtores, a Mercedes 1.72 de odds e a Ferrari 9.00.

"Penso que se pode ver a tendência pelas audiências, onde se sabes quem vai estar na pole position e quem vai vencer a corrida – e a Mercedes venceu 51 em 59 corridas nos últimos três anos – é uma equação pouco saudável", começou por afirmar Horner em entrevista à ESPN.

“Esperemos que o próximo ano baralhe um pouco as cartas. Precisamos de duas ou três equipas a olharem para uma corrida com a hipótese de ganhar", acrescentou.

Apesar de não considerar as novas mudanças para a temporada de 2017 tão drásticas como as de 2008, Horner acredita que irá ser benéfico para a modalidade.

"[As mudanças nos regulamentos] não são tão radicais como as de 2008-2009, mas são mudanças razoáveis. Podem baralhar um pouco a rodem, mas só o tempo o dirá e é impossível prever aqui e agora. Talvez vá dar à Mercedes mais vantagem, talvez menos. Até termos uma amostra de três corridas vai ser impossível de dizer".

Relembrar que em 2016 Nico Rosberg sagrou-se campeão mundial pela primeira vez ao ter terminado o Mundial de Pilotos com 385 pontos. Na segunda posição terminou Lewis Hamilton co  380 pontos e na 3. posição Daniel Ricciardo da Red Bull com 256 pontos.

A Mercedes conquistou também o Mundial de Construtores ao ter terminado a época com 765 pontos, deixando na 2. posição a Red Bull com 468 pontos e na 3. posição a Ferrari com 398 pontos.

Por último referir que a primeira corrida da temporada de 2017 está marcada para o dia 26 de Março com a realização do Grande Prêmio da Austrália.

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Lotus renova com Romain Grosjean até 2015

Com o final do Campeonato do Mundo de Fórmula de 2014 que já esta chegando ao fim, numa altura que falta apenas realizar-se uma corrida, o Grande Prémio do Dubai, algumas equipes já começam a preparar a temporada de 2015, como é o caso da Lotus F1 Team.

A equipe da Lotus anunciou esta semana que o piloto franco-suíço, Romain Grosjean irá ser piloto da equipe por mais uma temporada, lembrando que Grosjean chegou á Lotus no ano de 2012.

Apesar do seu mau desempenho esta temporada e apesar de que em seu contrato com a equipe inglesa, haver uma clausula onde seria possível a sua saída da equipe por maus resultados, a verdade é que a Lotus depositou confiança no seu piloto e renovou contrato para a temporada de 2015.

Quando falta apenas disputar-se uma corrida, Grosjean ocupa o 14. lugar da tabela do Mundial de Pilotos com apenas 8 pontos conquistados.

Depois da equipe britânica ter revelado a renovação com o piloto franco-suíço, Grosjean em entrevista á Sky Sports afirmou estar muito satisfeito por continuar por mais uma temporada na Lotus, afirmando ainda que espera realizar uma boa temporada em 2015.

"Não é segredo que tivemos uma temporada particularmente dura este ano mas a equipe manteve-se focada, estamos todos determinados a regressar à pontuação regular em 2015", afirmou o Grosjean.

O piloto garantiu ainda que apesar de a corrida do próximo Domingo não alterar em nada a sua classificação, que iria dar o seu melhor para acabar a temporada com um bom resultado.

“Temos mais uma corrida para disputar em 2014, por isso vou tentar fazer o melhor possível em Abu Dhabi antes de a minha concentração se virar completamente para 2015", acrescentou o franco-suíço.

Lembrar apenas que no Grande Prémio do Dubai, que se irá realizar este Domingo, dia 23 de Novembro, estará em jogo a conquista do Titulo Mundial, sendo que os dois pilotos que tem hipótese de conquistar o titulo mundial, são os dois pilotos da equipe da Mercedes, o britânico Lewis Hamilton e o alemão Nico Rosberg.

O britânico chega a Abu Dhabi na liderança da tabela classificativa com 334 pontos, apenas mais 17 pontos que Rosberg, que ocupa o segundo lugar com 317.

O GP do Dubai terá pela primeira vez pontuação a dobrar, o que fará com que a corrida seja ainda mais emocionante para os pilotos e para os fãs da Fórmula 1, lembrando que poderá apostar online na última corrida do ano do Campeonato de F1.

Em relação ao Mundial de Construtores já tudo está decidido, com a equipe da Mercedes a conquistar o Titulo de Construtores, tendo á partida para a ultima corrida 651 pontos. No segundo lugar está a Red Bull com 373 pontos e em terceiro a Williams com 254.

O Grande Prémio do Dubai irá assim realizar-se entre os dias 21 e 23 de Novembro, em Abu Dhabi no Circuito de Yas Marina.

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Honda lança vídeo 3D com volta recorde de Ayrton Senna no Japão

O 3D-View faz parte do projeto ‘Ayrton Senna 1989’ lançado em homenagem ao piloto

A Honda MotorCo. acaba de lançar o ‘3D-View’, novo conteúdo interativo que permite aos usuários reviverem a volta recorde de Ayrton Senna no circuito de Suzuka, no Japão, em 1989. Através do vídeo, produzido em 3D, os fãs do piloto podem relembrar, com a máxima riqueza de detalhes, o som do motor, incluindo o acelerador de controle e a velocidade real de um McLaren-Honda MP4/5, carro que o tricampeão mundial da Fórmula 1 conduziu no campeonato daquele ano.

Os dados foram gravados na volta em que Ayrton Senna marcou o recorde do circuito de Suzuka, durante a qualificação para o GP do Japão. A reprodução da trajetória de condução foi criada em três dimensões (3D), com tecnologias de computação gráfica, o que garante a visualização da volta a partir de diferentes pontos de vista.

Este lançamento faz parte do projeto 'Ayrton Senna 1989', criado pela Honda para homenagear o tricampeão de Fórmula 1. A marca já havia lançado um filme intitulado 'Ayrton Senna 1989', que reproduz a volta mais rápida de Senna no circuito de Suzuka com som e luz, além de aplicativo para iPhone chamado 'Sound of Honda', que permite ao motorista dirigir com o som da McLaren-Honda MP4/5, sincronizando-o com o próprio carro.

O 3D-View e os outros conteúdos do ‘Ayrton Senna 1989’ estão disponíveis no link: http://www.honda.co.jp/internavi-dots/dots-lab/senna1989/.

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Sinta-se como um piloto abordo de um F1

O vídeo, que você vê abaixo, foi feito por Lucas Di Grassi e a Pirelli na última sessão de testes no circuito de Spa-Francorchamps, na Bélgica, que procura mostrar um pouco do que piloto de F1 vê ao longo de uma volta no circuito.

Para fazer o vídeo uma câmera foi colocada ao nível dos olhos do piloto brasileiro que pilotou em um antigo modelo da Renault para um teste de pneus.

A volta não foi em ritmo de corrida ou qualificação, mas mesmo assim impressiona.

“Foi um pouco complicado, uma vez que tive de conduzir apenas com um olho aberto, pois a câmara estava a bloquear o outro, foi um truque e tanto", explicou o Lucas.

Veja o vídeo e sinta-se ao volante de um F1:

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Top Gear faz homenagem a Ayrton Senna

Se você é fã de Ayrton Senna, vale a pena ver a homenagem feita ao piloto no programa Top Gear britânico, mas se você não tem idéia de porque o Senna é tão importante para a F1 e para todos que gostam de automobilismo, vale muito a pena assistir o vídeo:

 Via bobagento

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Red Bull Racing - RBR F1 em estradas de terra

A equipe Red Bull Racing - RBR deixou seu touro escapar. E ele foi até o pátio de obras do novo autódromo do Texas. Veja David Coulthard passeando com seu F1 em estradas de terra.

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Trailer do filme de Ayrton Senna em português

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Pista de F1 nos EUA para 2012

Foi revelado como ficará a pista de F1 nos EUA. A pista é cheia de autos e baixos, parece bem interessante tem curvas alta, baixa.

Sua construção deve começar agora em dezembro e ficar pronta em 2012.

E você o que achou da pista?

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Acidente de Kimi Raikkonen em rali

A Ferrari quase fica sem outro piloto, o finlandês Kimi Raikkonen foi brincar de rali neste fim de semana e sufreo um acidente bem feio. O pessoal da Ferrari que deve ter gostado da capotada.

Veja o vídeo abaixo:

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Pilotando um F1 na neve

Bem diferente do “piloto” Mohammed bin Sulayem, que bateu em uma reta com pista seca, o piloto Nelsinho Piquet conseguiu manter o Renault R29 F1 em uma pista de esqui em Dubai. Veja o vídeo e perceba a diferença.

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Renault F1 confirma Alonso e Piquet para 2009

Agora que já está tudo resolvido para o campeonato 2008 de F1 muitas equipes ainda não confirmaram seus pilotos para a próxima temporada. Uma duvida era quanto aos pilotos da Renault, porém a equipe confirmou a prorrogação do contrato de Fernando Alonso até e temporada de 2010. E junto com esta novidade confirmaram a permanência de Nelsinho Piquet para a próxima temporada.

Renault administrou uma notável recuperação na segunda parte desta temporada que viu Alonso vencer duas corridas. Mesmo ficando longe dos títulos este fato pesou para a continuação deles na equipe. Nelcinho teve um inicio da temporada meio conturbado mas mesmo assim conseguiu tirar algum proveito no decorrer do campeonato.

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Versão F1 do Fiat 500

Na primeira prova da F1 que será realizada à noite, em Cingapura a Fiat a versão especial do 500, o F1. Ele produção de 12 unidades que serão disponibilizadas para os europeus se digladiarem para conseguir adquirir este carrinho.

O carro tem alguns diferenciais em relação ao modelo de linha. Alem dos adesivos quadriculados no teto e nas laterais o 500 tem a grade dianteira modificada, com acabamento cromado. O desempenho continua a mesmo com o motor de 1.4 16V de 100 cv. O carrinho faz de 0 a 100 km/h em 10,5 segundos, nada mal para a caixa de fósforo.

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'Grid girls' do GP da Alemanha são apresentadas em Hockenheim

Estas são as "Grid Girls" do GP da Alemanha, que vão embelezar a espera para a largada em Hockenheim.



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Imprensa européia não perdoou os erros de Felipe Massa

A imprensa européia não perdoou os erros de Felipe Massa durante o GP da Inglaterra. Italianos, ingleses e espanhóis foram unânimes em criticar a atuação desastrosa do brasileiro sob a chuva de Silverstone.

Os jornais italianos, que acompanham de perto cada corrida da escuderia, não pouparam críticas à Massa. O Corriere della Sera afirmou que “a Ferrari teve alergia à água” e classificou a corrida do brasileiro como “desastrosa”. O mesmo fez a La Gazzetta dello Sport, que ressaltou as cinco escapadas do piloto durante a prova.

Já os espanhóis aproveitaram o momento para enaltecer as qualidades do piloto local, Fernando Alonso. Além de dizer que Massa foi “um dos piores na água”, o AS afirmou que “se alguém em Maranello deseja continuar com Felipe Massa ao invés de aproveitar que o melhor piloto do mundo (Alonso) estará livre no mercado, existem funcionários da Ferrari que não entendem de corridas”.

Os britânicos, por fim, elogiaram o piloto da casa, Lewis Hamilton, e compararam sua atuação à de Ayrton Senna em Donington Park, em 1993. Apesar disso, os ingleses não esqueceram do companheiro de equipe de Kimi Raikkonen. O The Guardian declarou que “Massa protagonizou um show a parte, divertindo a todos – menos sua equipe – ao escapar praticamente a cada curva”.

Alem da imprensa Felipe Massa recebeu criticas de Anthony Davidson, ex-piloto da Super Aguri, criticou muito Felipe Massa após seus erros no GP da Inglaterra, disputado no último domingo. O inglês disse que o brasileiro da Ferrari ignorou as bandeiras azuis agitadas pelos fiscais para dar passagem a carros mais rápidos. Ele terminou a corrida em último, a duas voltas de Lewis Hamilton, o vencedor.

- Ele sempre era o primeiro a reclamar no briefing dos pilotos e perguntar o que gente como eu fazia quando tomava uma volta dos líderes. É isso que você conseguiu, várias bandeiras azuis para você. Você foi um lixo. Tão inútil quanto lixo - diz Anthony Davidson, em entrevista ao jornal inglês "Daily Record".

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Barrichello volta ao pódio

O inglês Lewis Hamilton venceu o Grande Prêmio da Inglaterra e fez a festa da torcida inglesa que compareceu ao autódromo de Silverstone. O resultado recolocou o piloto da McLaren na liderança do campeonato, agora empatado em 48 pontos com Felipe Massa e Kimi Raikkonen, da dupla da Ferrari.

A prova, que começou com a pista molhada e todos os carros equipados com pneus intermediários, foi dominada desde o início por Hamilton. Ele largou bem, pulando de quarto no grid para o segundo lugar, e assumiu a ponta na quarta volta, quando ultrapassou Heikki Kovalainen, seu companheiro de equipe. Hamilton já havia tentado a manobra logo depois da largada, mas o finlandês fechou a porta e os dois chegaram a se tocar.

Depois disso, Hamilton foi gradativamente abrindo vantagem – que aumentou mais ainda na volta 9, quando Kovalainen errou e permitiu que o seu compatriota Kimi Raikkonen assumisse o segundo lugar. Raikkonen e Hamilton, a partir de então, ficaram trocando voltas mais rápidas, já que a pista ia secando aos poucos.

Kovalainen abriu a primeira rodada de pits na volta 19, seguido de Fernando Alonso, que vinha na quarta colocação, na passagem seguinte. Hamilton e Raikkonen entraram juntos nos boxes na volta 20, com o inglês mantendo a liderança por uma fração de segundo. Nick Heidfeld, da BMW, e Nelson Piquet, da Renault, que vinham em quinto e sexto, pararam na volta 22.

A partir daí, no entanto, a chuva voltou a cair sobre Silverstone. E, nesse momento, quem havia parado para reabastecer e não havia trocado os pneus, que era o caso de Alonso e de Raikkonen, começou a perder muito tempo – em algumas voltas mais de três segundos – em relação a quem havia trocado os intermediários, caso de Hamilton, Kovalainen, Heidfeld e Piquet.

Raikkonen e Alonso perderam toda a vantagem que tinham e foram facilmente ultrapassados. Na volta 27, Heidfeld fez a melhor manobra de ultrapassagem da corrida. Ele vinha atrás de Kovalainen, que se preparava para superar Raikkonen. Quando o piloto da McLaren passou pela Ferrari, o alemão foi junto e, de quebra, aproveitou o embalo para deixar Kovalainen também para trás. Foi a manobra decisiva para que ele conseguisse garantir o segundo lugar na corrida.

A situação crítica fez com que Alonso voltasse aos boxes apenas sete voltas depois de seu primeiro pit, para trocar os intermediários, completando o tanque para ir até o fim da corrida. Raikkonen também antecipou sua segunda parada e voltou ao pit lane na volta 31.

Nesse momento, quem apareceu na zona de pontuação pela primeira vez foi Rubens Barrichello. Ele, que largou em 16º, ganhou várias posições na largada, subindo para o 10º posto e, na volta 29, já era o sétimo colocado. A chuva começou a apertar, permitindo ao brasileiro ganhar mais terreno frente aos adversários.

E quando ele foi para os boxes pela segunda vez, na volta 35, retornou a pista com pneus de chuva, ideais para a situação em que a pista se encontrava naquele momento, bastante encharcada. A parada em si não foi boa, pois Barrichello não conseguiu arrancar imediatamente após a troca, tendo que ser empurrado pelos mecânicos, mas seu desempenho nas voltas seguintes foi muito superior.

Ele voltou à pista em 9º, mas era o mais rápido da pista, em algumas voltas mais de dez segundos superior ao melhor concorrente. Superou oito carros com facilidade até chegar ao segundo lugar, na volta 43. Duas passagens depois retornou aos pits, para recolocar os intermediários e abastecer para chegar ao fim da corrida.

Barrichello voltou a pista em quarto, mas com a parada nos boxes de Jarno Trulli, subiu novamente para terceiro e fechou a prova quatro segundos atrás do alemão.

Na frente, Hamilton tinha uma vantagem tranqüila sobre Heidfeld. No período crítico da pista, o inglês foi o mais rápido entre os que estavam com pneus intermediários, e recebeu a bandeirada com mais de um minuto de vantagem sobre o alemão da BMW.

No restante da zona de pontuação, entre muitas rodadas e saídas de pista, Raikkonen fechou em quarto, com Kovalainen em quinto e Alonso em sexto. Jarno Trulli e Kazuki Nakajima fecharam a zona de pontuação.

Nelson Piquet vinha em um promissor quarto lugar, com direito a mais uma ultrapassagem sobre Alonso, mas quando a chuva apertou, seu carro acquaplanou e ele foi para a brita, onde seu carro ficou atolado.

E Felipe Massa... Certamente esta será uma corrida que ele não vai querer lembrar. Depois de largar na nona colocação, ele manteve a colocação na largada, mas rodou na terceira volta, caindo para as últimas posições. No total, o brasileiro da Ferrari viu a pista ao contrário cinco vezes, fechando a corrida na última colocação entre os carros que terminaram a prova.

Para sorte do brasileiro, Kubica também rodou, ficou com o BMW atolado e abandonou, enquanto seu companheiro Kimi Raikkonen também saiu da pista algumas vezes e foi apenas o quarto colocado. Assim, ainda conseguiu sair de Silverstone na liderança do campeonato.

Festa, então, para os ocupantes do pódio, que sobreviveram à pista molhada. Hamilton, que vinha sendo muito criticado pelos erros das últimas corridas, principalmente pela imprensa inglesa, voltou à disputa direta do título. Nick Heidfeld, batido constantemente por Kubica, largou à frente do polonês e reduziu a diferença entre os dois para dez pontos. E Rubens Barrichello, conquistou o primeiro pódio com o uniforme da Honda. A última vez que ele tinha estourado o champagne fora em 2005, no GP dos Estados Unidos.

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A aposentadoria David Coulthard

David Coulthard anunciou na última quinta-feira, em Silverstone, a sua aposentadoria como piloto de Fórmula 1. O escocês da Red Bull segue na categoria até o final do ano, e depois passará a ser consultor da equipe austríaca, além de participar de alguns testes ocasionalmente.

Coulthard estreou na Fórmula 1 em 1994, na Williams substituindo Ayrton Senna na equipe inglesa no GP da Espanha, duas provas após a morte do três vezes campeão mundial. Em 1996 ele migrou para a McLaren, onde ficou até 2004 e depois seguiu para a Red Bull, onde está atualmente. A melhor temporada foi 2001, quando foi vice-campeão mundial. Foram 13 vitórias na categoria, 12 delas pela McLaren.

Em seu comunicado, o escocês salientou que poderá disputar outras categorias no futuro. Além disso, fez agradecimentos especiais aos pais, aos seus incentivadores desde o kart, aos antigos chefes de equipe, empresários, ao projetista Adrian Newey e até a Bernie Ecclestone, pelo desenvolvimento do esporte.

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Batmóvel na F1

Antes da nona etapa do Grande Prêmio da Grã-Bretanha de Fórmula 1, que ocorrerá no dia 6 de julho, os pilotos Jarno Trulli e Timo Glock, da equipe Toyota, darão uma volta no circuito de Silverstone com o mesmo automóvel utilizado por Batman, em 2005, na película Begins.

A idéia da promoção é divulgar o lançamento da continuação da série que tem estréia marcada para as telonas em 25 de julho, na Inglaterra; e 18 de agosto, no Brasil, com o título The Dark Knight ou “Cavaleiro das Trevas”, em português.

A volta de apresentação do modelo futurista utilizado no filme só será possível porque a Warner Bros. fechou uma parceria com a equipe de Fórmula 1. Além da volta de exibição, os carros da escuderia e o caminhão da equipe estarão pintados com a temática da película.

Outra ação será a exposição, na área dos boxes, do Batmóvel e da Bat-Pod, moto que será utilizada pelo Cavaleiro das Trevas no próximo filme.


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Rossi revela que quase foi para F-1

Após a terceira vitória consecutiva Valentino Rossi admitiu que pensou seriamente em trocar as motos pelos carros em 2006.
Na
época, Valentino tinha 29 anos chegou a fazer uma série de testes com a Ferrari na Fórmula 1. "Eu pensei seriamente sobre o assunto, pois a Ferrari me desejava", confessou o corredor da Fiat Yamaha em entrevista ao jornal "Welt am Sonntag"."É um outro mundo, mas eu era rápido", acrescentou o "Doutor", um verdadeiro apaixonado pelas motos. "Não sei se teria ido bem ou não. Só tenho certeza de que adoro minha vida e ainda amo o motociclismo", completou.Em 2006, além da F-1, Valentino ainda testou um Maserati MC12 utilizado no FIA GT/ALMS, uma Mercedes do DTM (Campeonato Alemão de Turismo) e disputou algumas provas de rally.

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